引言：

2021年中國科協“科創中國”企業創新達人宣講活動在全國開展，陜西省作為全國十個試點區域之一，積極引導科技工作者在構建新發展格局中創新爭先，把科技優勢轉化為發展優勢，為實現陜西高水平科技自立自強貢獻力量。組委會在全省遴選產生2021年度陜西省企業“創新達人”100人，并從中挖掘企業“創新達人”宣講代表10人，通過講述創新故事，激發創新活力，展現創新風采，增強創新自信，不斷提升科技工作者的凝聚力和影響力，增強企業科技工作者的榮譽感和歸屬感，團結廣大科技工作者服務企業技術創新，促進科技經濟深度融合，助力陜西省區域經濟高質量發展。

本期陜西省“企業創新達人”候選人推薦——李慧

李慧

西安咸陽國際機場股份有限公司

李慧創新故事

一、研究建設機場協同運行系統

2016年-2017年，李慧同志開始研究機場協同運行模式，深入開展調查研究，參與提出建設思路、建設途徑和技術路線，作為核心骨干獨立自主研發機場協同運行平臺。隨后，與項目團隊歷經1年半，攻堅克難成功研發出具有西安機場鮮明特色的A-CDM系統（機場協同運行系統），被民航局評為首家達到A級的機場協同決策系統。該系統集成了機場區域內8家運行主體、20多個保障系統的運行數據，建立了共同的情景意識，實現了全航班、全流程的運行管控，并且將機場運行緊密融入區域航空網絡，為空地協同運行提供了大數據支撐平臺，全面加快了西安民航運行管理信息化進程，有效促進了機場運行管理變革，并推動運管委對空管塔臺、機場塔臺及各成員單位運控和保障部門有效行使協調管控職能。

依托A-CDM系統 協調航班放行

二、成立機場運行管理委員會

2017-2018年，李慧同志作為籌建組主力，開始籌建運行管理委員會（運管委），創建了大型機場協同運行新模式，創新提出“同一機場、同一愿景、同一平臺、同一標準”的“四個同一”協同理念，創新構建運行決策層、協調層、組織層、實施層等四級管控架構，創新建立空地協同放行等六大協同機制，創新實現多主體多指標的績效管理，為協同運行和A-CDM系統建設運行提供了堅實機制保障；后以西北管理局為行業主管部門在民政局完成運管委法人登記，使西安民航率先實現“四個體系”有機融合。由其主筆起草的《大型機場運行協調機制（運管委）建設指南（試行）》（15548字）被民航局采納，于2018年9月下發并在全行業推廣；其主筆起草的《西安咸陽國際機場協同運行手冊》（58211字）成為西安機場協同運行的首部規范，自2018年7月在西安實施。

對照績效指標 探討提升措施

三、實施離港航班延誤原因裁定

2019-2020年，李慧同志作為發起人之一，對接民航局，研究落實“由西北管理局授權、運管委實施”的西安機場離港航班延誤原因裁定試點工作，有效提高了該項工作的客觀、公正、準確和及時性，得到各運行保障單位普遍認同，進一步樹立了運管委權威，為其精細化開展航班正常性管理提供了有力抓手。2020年4月，在試點一年后，民航局在全國六大地區14個機場正式推廣該工作。

“A-CDM+運行管理委員會”的西安模式破解了信息交互不暢、業務聯動不協調等發展瓶頸，運行以來，西安機場發展空間進一步拓展，各項運行指標持續提升，航班正常性持續保持行業領先，僅航班平均滑出時間縮短2.58分鐘一項改進，預計每年可節省航油成本超3000萬元，減少碳排放2萬噸，成為民航機場協同運行的典范，得到民航局、陜西省政府和國務院的高度肯定和廣泛推廣。

交流中，如饑似渴學習先進經驗

創新工作的經驗體會：

1.價值導向。建立“為產品服務對象和社會創造價值來增強自身競爭力”的價值導向，不斷激發創新工作的責任擔當和感召力，從而贏得相關方的大力支持和積極參與。

2.創新驅動。創新是引領發展的第一動力，也是實現高質量發展的必由路徑。從項目構想、項目實施、項目運行直到轉型升級，自始至終都需要依靠創新驅動去攻堅克難、探索前進。

3.開放思維。要不斷開放思維、放大格局，學習先進經驗和技術標準、主動聯絡各方，廣泛開展務實合作，積極凝聚各方力量加快項目建設。

4.平臺定位。根據項目建設需要，確立“平臺型”發展定位，通過“共建共享共用”等方式，加快資源聚集，固化和放大協同效應。

活動組委會供稿。

關鍵詞：