隨著外觀的更新，風(fēng)光新580今日也曝光了更進(jìn)一步的動(dòng)力信息，其搭載小康動(dòng)力全新自研的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT自動(dòng)變速箱，最大扭矩可以達(dá)到300N·m，并且在高扭矩的同時(shí)帶來(lái)高效率、低排放、低油耗、低噪音等優(yōu)勢(shì)，這也讓大家對(duì)風(fēng)光新580的興趣更大。

新型米勒循環(huán)技術(shù)的采用，是風(fēng)光新580搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上的最大亮點(diǎn)。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，米勒循環(huán)技術(shù)的誕生解決了泵氣損失大、經(jīng)濟(jì)性差等一系列問(wèn)題，以高效率、低能耗等優(yōu)勢(shì)在日系、德系等很多國(guó)際車(chē)企全球車(chē)型中得以廣泛應(yīng)用。如今，這項(xiàng)成熟可靠的技術(shù)至今也開(kāi)始在中國(guó)品牌汽車(chē)中嶄露頭角，小康動(dòng)力團(tuán)隊(duì)更是在多年研發(fā)中對(duì)米勒循環(huán)技術(shù)進(jìn)行了多種創(chuàng)新。

在性能方面，風(fēng)光新580搭載的這款全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)最大功率135kW，最大扭矩更是突破至300N·m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先行業(yè)同級(jí)水平，為用戶駕駛帶來(lái)更加澎湃的動(dòng)力輸出。效率層面，這款1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到行業(yè)一流水平。當(dāng)然，節(jié)能降耗是米勒循環(huán)技術(shù)的一大殺手锏，風(fēng)光新580搭載的這款全新的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，排放達(dá)到國(guó)6b，油耗在今年7月1日起國(guó)家工信部開(kāi)始實(shí)施的更嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試下，也有著出色表現(xiàn)，風(fēng)光新580百公里油耗低至7L以下，大大降低了用戶的養(yǎng)車(chē)成本。

此外，風(fēng)光新580的全新動(dòng)力總成在品質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異。框架式機(jī)體的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和超過(guò)20余項(xiàng)的NVH優(yōu)化措施，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)、更安靜，為用戶帶來(lái)更加靜謐的駕乘享受。

與1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT自動(dòng)變速箱，在日常駕乘上效率更高、性能更強(qiáng)，綜合效率超過(guò)95%，完全能滿足大多數(shù)用戶的日常出行。

雖然，目前我們還僅僅了解到風(fēng)光新580的動(dòng)力和外觀升級(jí)，但現(xiàn)在已經(jīng)看出來(lái)風(fēng)光新580是準(zhǔn)備帶來(lái)更多全新感受升級(jí)。相信隨著未來(lái)風(fēng)光新580的發(fā)布，大家對(duì)這款新品的興趣和認(rèn)可也會(huì)更加豐富，后續(xù)更多的信息我們也會(huì)同步關(guān)注更新，敬請(qǐng)期待。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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