近幾年，中國汽車品牌逐漸拉近了與外國品牌之間的差距，購買國產車成為了人們心中的驕傲。這倘若放在十年之前，是不敢想象的。能取得如今這個成就，得益于在背后默默付出的工程設計師們。在數(shù)千個日夜里，一次又一次修改方案，只求呈現(xiàn)出最完美的產品給用戶。正是有了這群汽車人的默默付出，才有了中國汽車品牌的今天。

以廣汽傳祺M8為例，其是為數(shù)不多能在高端領域與合資、外資品牌掰手腕的車型，被稱為汽車界的“國潮”代表之一。能獲得行業(yè)內外的一致認可，最核心的因素之一是其設計與智能互聯(lián)實力。那么，傳祺M8的設計師是如何給其賦能的呢？不妨與我們一起傾聽一下他們的心聲吧。

立體運動腰線，造型張力十足

國內汽車設計師中能被叫得上名號的，張帆必是其中一位。作為廣汽研究院廣汽研究院副院長、概念與造型中心主任，張帆帶領其團隊帶火了多款傳祺車型。最早的傳祺GS4一炮而紅，其后傳祺GA6、傳祺GS8等更是讓傳祺的系列車型形成了聲名遠播的“高顏家族”。張帆和團隊的力作——全新傳祺M8于去年北京車展攜雙顏版本出道，領秀系列、大師系列風采各異，分別針對家用和商務場景。

張帆介紹道，“全新傳祺M8前臉上做了比較大的提升，讓整個上下格柵進一步打通，呈現(xiàn)一個大嘴，用橫向線條把它撐起來，進一步把商務MPV的寬闊霸氣形象展現(xiàn)出來。”全新傳祺M8車長超5米，軸距3米，擁有同級最寬最高車身，體量感同級中也居于前列。同時，它擁有同級領先的矩陣式LED前大燈以及同級唯一橫向貫穿式LED組合尾燈，前燈由4顆大型LED燈組成，投射距離達350米，比氙氣大燈300米投射距離更遠，投射寬度為34米；玉如意造型尾燈由152顆LED組成，較之其它LED尾燈點亮面積更大，點亮效果更顯高貴優(yōu)雅。

傳祺M8升級凌云翼3.0設計語言，在外觀配色，輪轂造型方面都有全新升級。傳祺M8擁有橫豎兩種前臉造型設計，領秀系列為“凌云翼 3.0”橫格柵，格柵尺寸更大，搭配W型新飾條，更加凸顯立體與高貴，前臉整體造型張力十足。大師系列為“震天翼”豎格柵，前臉整體造型更加霸氣激進，氣勢十足。大師系列采用運動+3D立體運動腰線，使側面整體造型剛勁有力、犀利流暢。

精致環(huán)保座艙，輕奢時尚風格

新款傳祺M8對環(huán)保座艙設計進一步優(yōu)化，簡化中控區(qū)按鍵設計，全新三幅式方向盤，時尚動感，全新電子檔桿設計為駕駛空間再添精致。且車身色在原有珍珠白、孔雀藍、典雅黑的基礎上，新增時下流行的皓月灰，輕奢設計風對于年輕時尚的消費者無疑有著更強的吸引力。

傳祺在產品造型上的創(chuàng)新與突破，張帆領銜的造型團隊在人才培養(yǎng)和造型設計方法論上“雙體制”功不可沒。“我現(xiàn)很像一支部隊的指揮官，要掌握各種情報資訊、要運籌帷幄、排兵布陣”，張帆表示，現(xiàn)如今他自身的角色早已從汽車設計師本身轉化為團隊的“大家長”。

廣汽研究院此前提出了面向未來的新體系，即“1·333”體系。這個體系是基于廣汽設計團隊提出的全息設計觀而打造的。全息設計觀包括三個層面，即全感官、全場景、全維度。

基于這三大戰(zhàn)略，未來廣汽設計團隊將從三大領域進行發(fā)力，包括形態(tài)美學、精致工藝和用戶體驗。“這意味著我們的設計師不僅要考慮產品的形態(tài)，還要注重體驗。” 張帆表示，“1·333”中以一個目標為中心，旨在達成三大戰(zhàn)略：即情感化戰(zhàn)略、設計驅動創(chuàng)新戰(zhàn)略和國際化戰(zhàn)略。”

體系力是最難復制的競爭力，也是最深的護城河。廣汽傳祺憑借比合資品牌更快速的應變能力，體系性的造型設計優(yōu)勢，已然為品牌賦能，“設計帶來的價值，是真正有生命力的。”

智駕互聯(lián)生態(tài)，一鍵解決問題

全新傳祺M8搭載了ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)匯聚了廣汽智能化、網聯(lián)化的最新成果，在自動駕駛系統(tǒng)、智能物聯(lián)系統(tǒng)、人工智能三大方面持續(xù)升級。得益于廣汽聯(lián)合訊飛開發(fā)深度定制的網聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)——ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，傳祺M8成為全球首款全場景的智能生態(tài)座艙MPV。

該車全球率先搭載 “四屏+四音區(qū)”融合方案，是當前業(yè)內技術難度最高、交互最復雜的車內娛樂系統(tǒng)之一，可為用戶提供獨立的娛樂空間、四音區(qū)智能語音、共享互動空間、海量生態(tài)資源服務等，一方面實現(xiàn)了真正意義上的多乘客獨立控制，另一方面通過共享交互技術保持了車內多屏互通的統(tǒng)一，為用戶帶來個性化的智能專享服務。可以說，傳祺M8在智能互聯(lián)方面的領先，已可“秒殺”很多20多萬級別的合資車。

同時，傳祺M8的“超級賬號”功能，便于用戶享受專屬的個性化內容和服務。通過軟硬件的深度融合，實現(xiàn)對硬件的智能調節(jié)，識別驗證身份后，賬號系統(tǒng)會自動將你偏好的座椅位置、方向盤、空調溫度、音樂類型等硬件信息，一次調節(jié)到位。

傳祺M8支持前后排雙系統(tǒng)進行OTA升級，可實現(xiàn)立即升級、預約升級、靜默升級三種升級方式，滿足各種不同的應用場景，實現(xiàn)智能網聯(lián)時代汽車的自進化，不斷為用戶提供更出色的功能和體驗。本次升級，全新傳祺M8共計有6項功能新增，66項功能優(yōu)化，同時覆蓋5款車型。

傳祺M8致力于打造智能出行。其搭載的ADiGO智聯(lián)互駕生態(tài)系統(tǒng) 可實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)。這是在上一代產品的基礎上，新增加了更高性能的傳感器，并對硬件平臺進行了升級的成果，使其能支持更負責的智能駕駛輔助功能。18項先進的智駕功能、360°貼心安全防護，將大幅提升駕駛安全。

全新動力組合，蟬聯(lián)市場銷冠

在動力方面，傳祺M8搭載的廣汽傳祺第三代390T發(fā)動機，最大功率達到185kW，最大扭矩達到390N·m，單純從數(shù)據(jù)上看，已經超過了奧德賽。

傳祺M8的銷售成績印證了夯實的產品力基礎。繼累計銷量突破10萬大關之后，傳祺M8再傳捷報：4月，傳祺M8月訂單量突破8000輛，再創(chuàng)歷史新高！并蟬聯(lián)19個月中國品牌20萬級MPV銷量冠軍。傳祺M8能有如今的銷量表現(xiàn)，除了產品實力過硬，更重要的是，其品牌地位也逐步被中國消費者認可。

中國豪華MPV的標桿，傳祺M8值得一享，現(xiàn)在購車還可享多重好禮優(yōu)惠：超級0首付，至高送3年交強險和百萬駕意險，至高8000元置換補貼。事不宜遲，趕快行動吧！

寫在最后

過去，國產車缺少品牌特色以及車型生命力，最重要是沒有核心的實力，但現(xiàn)如今就不一樣了。以廣汽傳祺為代表的中國品牌在自主創(chuàng)新道路上越走越穩(wěn)，為中國品牌崛起引領了方向。作為中國品牌在MPV領域的代表之一，傳祺M8以全能的實力征服了一大批車主，向外界完美地詮釋了何為中國制造。假以時日，這群有抱負的中國汽車人，一定會把中國品牌推向更高處，讓我們一起拭目以待吧。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：吳佩頻道

原標題：《高顏值+高智能 傳祺M8要當車圈“國潮”玩家》

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