據(jù)深圳晚報報道，4 月 16 日國家郵政局公布了 2021 年一季度郵政行業(yè)運(yùn)行情況，深圳市快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入均位于全國第三。同時深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，航空運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)，跨越速運(yùn) 第 15 架全貨機(jī)完成首航作為一季度深圳航空物流的代表性事件被重點提及。

據(jù)報道，一季度，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成 219.3 億件，同比增長 75.0%;業(yè)務(wù)收入累計完成 2237.7 億元，同比增長 45.9%。其中廣東省一季度快遞業(yè)務(wù)量為 57.87 億件，快遞收入為 534.79 億元，快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入在全國各省中均居首位。深圳一季度快遞業(yè)務(wù)量為 12.68 億件，快遞收入為 149.8 億元，快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入在全國各城市中排名第三。

網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部分析師蒙慧欣指出，我國快遞行業(yè)在經(jīng)歷過多輪洗牌后，快遞企業(yè)趨于穩(wěn)定，各方很難通過價格戰(zhàn)擊垮對手。價格戰(zhàn)并非一個明智的選擇，企業(yè)應(yīng)更注重服務(wù)品質(zhì)和能力的提升。

而服務(wù)能力的提升，航空運(yùn)輸能力增強(qiáng)是一季度深圳物流最突出的一個方面。深圳晚報指出，一季度深圳快遞行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，航空運(yùn)輸能力顯著增強(qiáng)。其中，順豐航空第 64 架全貨機(jī)正式投入運(yùn)行和跨越速運(yùn)第15架全貨機(jī)完成首航被重點提及。

2021年3月3日，跨越速運(yùn)開通“杭州-深圳”貨運(yùn)航線，第15架全貨機(jī)完成首航，標(biāo)志著集團(tuán)航空戰(zhàn)略持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)，“空地協(xié)同”供應(yīng)鏈能力再次提質(zhì)升級。

在去年，跨越速運(yùn)已全面開通“無錫—深圳”、“無錫—天津”、“無錫—天津—深圳—無錫”三條全貨機(jī)航線，實現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)、長三角與京津冀中國三大“經(jīng)濟(jì)高地”的空中串聯(lián)。此番增開“杭州—深圳”全貨機(jī)航線，進(jìn)一步鞏固了周邊近400個城市流向“夜發(fā)晨至”的速運(yùn)時效。“杭州—深圳”全貨機(jī)航線的首航成功，其整體飛行時間不到6個小時，便完成了兩大經(jīng)濟(jì)樞紐的貨運(yùn)往返周轉(zhuǎn)，可以稱得上是跨越速運(yùn)在航空運(yùn)力領(lǐng)域的又一次有力戰(zhàn)略擴(kuò)圍。

在新物流時代，跨越速運(yùn)將繼續(xù)堅持“修煉內(nèi)功”，提升服務(wù)能力，用更好的表現(xiàn)為深圳物流行業(yè)增輝。

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