日前，記者從在漢央企、中交二航局玉磨鐵路項(xiàng)目建設(shè)功臣表彰大會(huì)上獲悉，該局承建的云南玉磨鐵路17標(biāo)項(xiàng)目主體工程完工，為年底實(shí)現(xiàn)中老鐵路通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，北起中國(guó)云南省玉溪市，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)約922.5公里。其中，中國(guó)境內(nèi)部分——玉磨鐵路(玉溪-磨憨)起于云南省玉溪市，途經(jīng)普洱、景洪，止于磨憨口岸，全長(zhǎng)約508.5公里。

中交二航局承建的玉磨鐵路17標(biāo)站前工程位于云南省西雙版納州景洪市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)約14.7公里。其中，全線重點(diǎn)控制性工程——西雙版納隧道全長(zhǎng)約10.68公里，為雙線隧道，中交二航局負(fù)責(zé)施工長(zhǎng)度為6.53公里。

“為了克服軟弱圍巖極不穩(wěn)定造成的變形塌方風(fēng)險(xiǎn)，我們?cè)谒淼谰蜻M(jìn)前，采用了超前鉆探、物探相結(jié)合的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)法，及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)地質(zhì)結(jié)果，精細(xì)調(diào)整每一循環(huán)開挖進(jìn)尺。”項(xiàng)目部總工程師周洋介紹，“我們還通過(guò)采用‘短進(jìn)尺、快循環(huán)’的開挖工法和機(jī)械化全工序作業(yè)，實(shí)現(xiàn)‘快挖、快支、快封閉’，增強(qiáng)了圍巖自穩(wěn)能力，有效控制了圍巖變形。”

據(jù)悉，中老鐵路項(xiàng)目建成后，云南省昆明市至西雙版納州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬(wàn)象有望當(dāng)日通達(dá)。

(工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 隋業(yè)輝 劉曼 尹旺)

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